Punktualność ponownie na poziomie około 90%

W porównaniu z 2022 r. jakość operacyjna na linii RB26 znacznie się poprawiła. Podczas gdy punktualność w sierpniu i wrześniu 2022 r. spadła odpowiednio do 61% i 67%, w 2023 r. od stycznia do marca i w czerwcu od 90 do 96% wszystkich podróży na RB26 odbywało się na czas. W kwietniu i maju punktualność wynosiła odpowiednio 88% i 89%. Przyczyny tych nieco gorszych wartości to duży projekt budowlany, zakłócenia w infrastrukturze i awarie pojazdów. Można zauważyć, że głównym powodem wysokiej niepunktualności w 2022 r. było wiele robót budowlanych. Zarówno liczba, jak i zakres prac budowlanych znacznie się zmniejszyły. Poza pierwszym tygodniem kwietnia, kiedy uruchomiono przebudowaną stację Müncheberg i elektroniczną nastawnię, od początku roku nie prowadzono żadnych większych robót budowlanych. 

Znacznie mniej anulowanych przejazdów

Ilość odwołanych pociągów również znacznie się zmniejszyła. Od stycznia do czerwca 2022 r. odwołano ponad 41 000 pociągokilometrów tylko z powodu prac budowlanych na infrastrukturze liniowej i moście na Odrze. Dla porównania, w pierwszej połowie 2023 r. odwołano tylko około 7 700 pociągokilometrów. Pewną rolę odegrały tu zakłócenia w ruchu pojazdów, ale nie tylko: tylko 27 marca i 21 kwietnia z powodu strajków EVG utracono około 2500 pociągokilometrów. W maju wysoki poziom zachorowań wśród maszynistów doprowadził do odwołania wielu pociągów.

A podwójna trakcja?

VBB zamawia przejazdy w podwójnej trakcji w godzinach szczytu od poniedziałku do piątku, a także w weekendy w sezonie wycieczkowym, ale nie w sposób ciągły dla wszystkich przejazdów. Od stycznia do czerwca 90% przejazdów zamawianych od poniedziałku do piątku odbywało się w podwójnej trakcji. W maju, w weekendy, niektóre z zamówionych przejazdów w obie strony nie odbywały się w podwójnej trakcji. Było to spowodowane głównie awariami pojazdów. Z kolei w czerwcu więcej pociągów kursowało w weekendy w podwójnej trakcji niż zamówiono: W rezultacie pasażerowie wycieczek mieli więcej miejsca na trasach o wysokim obłożeniu.

Środki zaradcze

W celu zminimalizowania zakłóceń w ruchu pojazdów, od zeszłego roku NEB zmodernizował wszystkie jedenaście pociągów Pesa Link. Wraz z zakończeniem modernizacji tego lata, różnice w sprzęganiu pojazdów związane z oprogramowaniem zostaną wyeliminowane.

Mimo że ogólna jakość obsługi uległa w tym roku znacznej poprawie, w maju i czerwcu ponownie doszło do większej ilości awarii w pojazdach Pesa Link. Podjęto różne środki w celu ustabilizowania rozkładu jazdy. Na przykład przejazdy o największej frekencji pasażerów są obsługiwane pojazdami Talent w podwójnej trakcji zamiast pojazdami Pesa Link, jeśli jest to operacyjnie możliwe. W przypadku dużych opóźnień pociągi są zawracane wcześniej w Berlinie-Lichtenbergu. Oznacza to, że podróż kończy się w Lichtenbergu i wraca stamtąd do Küstrin-Kietz. W ten sposób opóźnienia nie są przenoszone na kolejne podróże lub są przynajmniej zmniejszane.

Aby zapewnić skomunikowania, NEB, wraz ze swoim dostawcą usług Interautomation, dostarcza przedsiębiorstwu transportu autobusowego mobus dane w czasie rzeczywistym z RB26. Dzięki temu autobusy skomunikowane z pociągami mogą czekać na stacjach Müncheberg i Seelow-Gusow na przesiadających się pasażerów, jeśli pociąg jest opóźniony.

Informacje dla pasażerów

Większość prac budowlanych to planowe zmiany rozkładu jazdy, o których informuje się z wyprzedzeniem różnymi kanałami - również offline, np. w magazynie dla klientów NEB-Express, w "BauSchau" lub poprzez centrum obsługi klienta.

Nieprzewidziane zakłócenia w funkcjonowaniu infrastruktury lub pojazdów są trudniejsze do zakomunikowania. W tym przypadku NEB informuje niezwłocznie po uzyskaniu informacji o zakłóceniach za pośrednictwem dostępnych jej kanałów (VBB-Fahrinfo, VBB-App Bus & Bahn, DB Navigator, www.NEB.de). Szczególnie krótkotrwałe i duże zakłócenia są najczęściej ogłaszane poprzez stronę główną na www.NEB.de. DB Station & Service jest odpowiedzialna za informowanie o zmianach w rozkładzie jazdy za pomocą wyświetlaczy i głośników na peronach.

 (Linki prowadzą do stron internetowych w języku niemieckim.)

Zdjęcie na tej stronie: NEB