Triebfahrzeugführende bei der NEB: Ohne Sie bewegt sich nichts

Triebfahrzeugführende haben Verantwortung für die Sicherheit vieler Fahrgäste und millionenschwere Sachwerte. Und außerdem noch Spaß.

„Wo ich bin, ist vorne“, sagt Stefan Bortfeldt, ein zufriedenes Lächeln auf den Lippen. Schon als Junge hat er liebend gerne mit seiner Modelleisenbahn gespielt. Heute lenkt der 46-Jährige hauptberuflich einen Triebwagen in Dienste der Niederbarnimer Eisenbahn (NEB) und trägt die Verantwortung, dass zahlreiche Menschen sicher und pünktlich ankommen.

Vor 15 Jahren machte der Pankower eine Umschulung von Telekommunikationselektroniker zum Triebfahrzeugführer, eine Entscheidung, die er nie bereut hat – auch wenn Schicht- und Wochenenddienst manchmal dazugehört. So begeistert ist „die original Berliner Pflanze“, dass er nun selber als Ausbilder junge Menschen an den Beruf heranführt. „Manche haben falsche Vorstellungen, denken: Einfach Gas geben und bremsen, das ist nicht schwer.“

"Um Züge zum Ziel zu bringen, gehört aber einiges dazu."
In der neunmonatigen Qualifizierung müssen die komplexen elektronischen Sicherheitssysteme durchdrungen, zahlreiche Signale auswendig gelernt werden. Was mit zunehmender Automatisierung nicht mehr benötigt wird, ist Körperkraft. Nur sehr selten müsse er mal selber Hand anlegen, wenn zum Beispiel das automatische Ankuppeln nicht funktioniert und Wagen ausnahmsweise per Hand verbunden werden müssen, sagt Stefan. Köpfchen ist umso mehr gefragt. So wird auf umweltschonende Fahrweise wert gelegt – so soll nicht die Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h ausgereizt werden, wenn 100 ausreichen, um den Fahrplan einzuhalten. Bevor es losgeht, muss der Zug innen wie außen auf Sicherheit geprüft werden, zum Beispiel durch einen Bremstest und die Begutachtung des Wagenuntergestells und der Türen. Wobei es technisch unmöglich ist, dass der Zug losfährt, wenn noch eine Tür geöffnet ist. Nach Abschluss der Schicht muss Stefan gelegentlich noch tanken und Öl oder Sand nachfüllen. Sand? „Ja, das ist wichtig“, sagt der Triebfahrzeugführer. In der warmen Jahreszeit bildet sich gelegentlich auf den Schienen ein Schmierfilm aus Blütenpollen und Feuchtigkeit, der „wie Schmierseife“ wirkt. Da sorgt Sand auf dem Gleis für die nötige Reibung. Im Herbst sind auf die Schienen fallende Blätter und Äste manchmal ein Problem. Im jährlichen Auffrischungstraining werden unter anderem Reaktionen auf brenzlige Situationen wie diese an einem Simulator geübt.

Welcher Junge hat nicht mal davon geträumt, Lokführer zu werden?
Unter glücklicherweise idealen Bedingungen geht es heute von Berlin-Lichtenberg nach Templin, Abfahrt 7.51 Uhr von Gleis 17. Stefan mag diese Strecke, die attraktive Blicke in die Brandenburgische Landschaft bietet. „Frühmorgens und in der Dämmerung sehe ich oft Rehe, Wildschweine, Hasen oder Kraniche. Überhaupt ist es schön, raus ins Grüne zu fahren. Ich könnte nie U-Bahn-Fahrer sein, so ohne das Tageslicht zu sehen“, sagt er. Es gibt in diesem Job immer etwas zu erleben, keine zwei Fahrten gestalten sich gleich. Heute klingelt während der Fahrt das Diensthandy. Die Leitstelle ist dran, mit der Bitte, in Löwenberg (Mark) zehn Minuten außerfahrplanmäßig zu warten, damit Fahrgäste aus einem anderen Zug den Anschluss schaffen. Stefan Bortfeldt schnappt sich das Mikrofon und macht eine Durchsage, denn die Fahrgäste zu informieren, gehört ebenfalls zu seinen Aufgaben.

Die Fahrgäste aus dem verspäteten Zug müssen erst ihre Räder über eine Brücke wuchten, so dass sich der Aufenthalt in Löwenberg, einem der 101 Haltepunkte der NEB, hinzieht. Macht nichts, Stefan hat Geduld, achtet mit einem Blick durch das Seitenfenster darauf, dass die Zusteigenden genug Zeit bekommen, in den ersten Wagen zu steigen, der mit seinem Mehrzweckabteil für den Transport von Rädern zugelassen ist. Die verspäteten Fahrgäste bedanken sich mit einem freundlichen Kopfnicken für das Warten. „Das mag ich, den Kontakt zu den Menschen“, sagt der 46-Jährige. „Und überhaupt: Welcher Junge hat nicht mal davon geträumt, Lokführer zu werden?“ Da die Bedingungen bei der NEB stimmen, ist bei ihm der Traum Wirklichkeit geworden. Was Stefan an seinem Arbeitgeber gefällt: Die Eisenbahner seien eine verschworene Gemeinschaft, helfen sich gerne, wenn es zum Beispiel mal darum geht, eine Schicht zu tauschen. Und nicht zuletzt stimme die Bezahlung. „Das nenne ich wirklich einen Traumjob!“

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Triebfahrzeugführer (m/w/d)

Kennziffer: 3650

ab sofort | Basdorf | unbefristet | Vollzeit (39 Std./Woche) oder Teilzeit

Im Bereich Öffentlicher Personennahverkehr verbinden wir Berlin mit dem Umland, bringen unsere Fahrgäste sicher, bequem und umweltfreundlich an ihr Ziel. Auf 11 Regionalbahnstrecken, mit rund 350 Mitarbeitenden sind wir im täglichen Einsatz an Standorten in Berlin und Brandenburg sowie auf der Schiene unterwegs. Wir setzen uns für klimafreundliche Mobilität ein und wollen noch mehr Menschen für das Zugfahren begeistern. Dabei leben wir einen kooperativen Umgang in familiärer Atmosphäre und benötigen weitere Unterstützung.

Zum nächstmöglichen Zeitpunkt suchen wir einen Triebfahrzeugführer (m/w/d) am Standort Basdorf.

Ihre Aufgaben:

Sie verantworten das sichere, pünktliche und wirtschaftliche Führen der eingesetzten Triebfahrzeuge.
Sie führen Vorbereitungs- und Abschlussdienste durch.
Sie überwachen die Funktion des Triebfahrzeuges und berurteilen die Einsatzfähigkeit bei technischen Mängeln und Störungen.
Sie beiseitigen Schäden und Störungen im Rahmen erlaubter Eingriffe gemäß Störungshandbuch.
Sie führen schriftliche Arbeiten im Zusammenhang mit dem Triebfahrzeug-Fahrdienst aus.

Unsere Anforderungen:

Sie besitzen den Triebfahrzeugführerschein Klasse 3 sowie die gesundheitliche und psychologische Eignung.
Sie besitzen umfassende Kenntnisse des Eisenbahnbetriebes und des Arbeitsschutzes.
Sie sind zeitlich flexibel und bringen die Bereitschaft zur Schicht- und Wochenendarbeit mit.
Sie sind kommunikativ, kundenfreundlich, teamfähig und sicher in Ihrem Auftreten.
Englischkenntnisse sind für Sie von Vorteil.
Sie sind im Besitz eines Führerscheines der Klasse B.

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einen abwechslungsreichen Arbeitsplatz in einem zukunftsorientierten Unternehmen,
einen unbefristeten Arbeitsvertrag in Vollzeit, mit 33 Tagen Urlaubsanspruch,
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wahlweise VBB-Firmenticket oder Deutschlandticket Job - jeweils mit Arbeitgeberzuschuss,
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regelmäßige Schulungs- und Weiterbildungsmaßnahmen.

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Die Niederbarnimer Eisenbahn (NEB) ist ein traditionsreiches Unternehmen mit Betriebsstätten in Berlin und Brandenburg. Hier hat unsere 100-jährige Geschichte ihre Wurzeln, hier wurde unsere Unternehmenskultur geprägt. Die Niederbarnimer Eisenbahn-AG besitzt und betreibt als Eisenbahninfrastrukturunternehmen das Netz der Heidekrautbahn im nördlichen Berliner Umland. Als Eisenbahnverkehrsunternehmen ist die NEB Betriebsgesellschaft mbH im Auftrag des Verkehrsverbundes Berlin-Brandenburg (VBB) auf elf Regionalbahnstrecken im Norden und Osten Brandenburgs unterwegs.

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